"'광주복지플랫폼' 홈페이지 명칭 찾습니다"

광주시가 생애주기별 맞춤형 복지정책을 한 곳에서 볼 수 있는 '광주복지플랫폼'의 홈페이지 명칭을 오는 14일부터 23일까지 공모한다. 명칭은 광주 복지플랫폼 홈페이지를 알기 쉽고 친근하게 표현할 수 있는 것으로, 30일 심사를 거쳐 최우수상을 포함한 당선작을 6개 선정하고 7월1일 발표할 예정이다. 선정작 중 최우수상 1명에는 30만원, 우수상 2명에는 각 15만원, 장려상 3명에는 각 10만원 상당의 광주상생카드를 지급할 예정이다. 광주시민이면 누구나 응모 가능하며, 시 홈페이지 고시공고에서 신청서식을 내려받아 작성한 후 이메일로 제출하면 된다. 류미수 사회복지과장은 13일 "광주시의 다양한 복지정책에 대한 정보를 제공하는 홈페이지에 대해 쉽게 찾고 기억할 수 있는 명칭이 선정될 수 있도록 시민들이 많이 참여해 주길 바란다"고 말했다. 광주복지플랫폼 구축사업은 복지정책에 대한 시민 체감도를 높이기 위해 복지 자원, 서비스, 관련 통계 등 정보를 통합해 제공하는 사업이다. 서비스는 8월 중 시범 운영을 거쳐 9월부터 제공할 예정이다.

광주시, 슬레이트 건축물 8년 만에 전수조사

광주시가 석면 슬레이트로부터 안전한 도시를 만들기 위해 오는 10월까지 슬레이트 건축물 실태조사에 나선다. 석면은 호흡기를 통해 흉막 등에 붙어 10~40년의 잠복기를 거쳐 폐암 등 인체에 치명적인 질병을 일으키는 1군 발암물질이다. 13일 광주시에 따르면 시는 슬레이트 건축물을 체계적으로 관리하기 위해 시 전역 석면슬레이트 건축물에 대한 실태조사를 진행중이다. 전수조사는 2013년 이후 8년 만이다. 2013년 기준 광주지역 슬레이트 지붕 건축물은 모두 1만6000여 동에 이른다. 이 가운데 주택이 1만1000여 동, 비율로는 68%에 이른다. 이번 실태조사는 오는 10월까지 진행될 예정이며, 기본조사와 현장조사로 나눠 이뤄진다. 기본조사는 소재지, 건축물대장 등재내용 등을 조사하고, 현장조사는 건축물 실제 용도, 미등재 건축물 건축면적, 슬레이트 면적, 지붕덧씌움 등을 현장에서 직접 확인한다. 조사 결과는 환경부 석면관리종합정보망에 등록해 관리될 예정이며, 시는 그 결과를 바탕으로 관내 슬레이트 건축물을 체계적으로 관리할 계획이다. 시는 이와 함께 슬레이트 철거·처리 지원, 공공건축물 석면 안전관리와 석면해체감리 등록제 운영, 석면 피해구제 급여 사업 등도 함께 진행중이다. 우선, 노후슬레이트에 함유된 석면으로부터 시민건강을 지키기 위해 슬레이트 철거 지원비 10억2500만원을 투입한다. 지붕이나 벽체에 석면슬레이트가 사용된 건축물 376동이 대상이며 슬레이트철거는 물론 운반, 처리, 지붕개량까지 한꺼번에 지원된다. 기초수급자와 차상위계층 등이 우선지원가구며, 한 동 철거 시 전액 지원되고 개량일 경우 최대 1000만원 안에서 지원된다. 일반가구 경우에는 철거 시 344만원, 지붕 개량 시 300만원 한도 내에서 지원한다. 시는 2012년부터 54억원을 투입해 2950동의 주택 슬레이트를 처리했다. 나해천 대기보전과장은 "실태조사와 철거 지원이 완료되면 슬레이트 건축물에 대한 효율적 관리가 가능할 것"이라며 "피해시민들에게 실질적인 치료비 등 경제적 지원에도 최선을 다하겠다"고 밝혔다.

광주 건물 붕괴사고>'재개발 공화국' 광주, '안전불감증 늪'에 빠졌다

광주시 동구 학동 4구역 주택재개발지구 건물 붕괴 참사는 지역 재개발·재건축 난립 속에서 '안전불감증'이 부른 '인재(人災)' 정황이 곳곳에 드러나고 있다. 불과 4km가량 떨어진 광주 노후 주택 개축현장에서 발생한 붕괴 사고 이후 2달 만에 또다시 사고가 발생, 허술한 관리·감독 문제가 대두되고 있다. 건축물 해체시 안전사고를 방지하기 위해 지난 5월부터 시행된 건축물관리법도 참사를 막지 못했다. 개정된 건축물관리법엔 '감리자 지정, 철거 허가제'가 도입됐지만 현장에선 무용지물로 전락했다. ● 말뿐인 철거 안전관리 대책 불과 두 달 전 광주 동구 계림동 주택 개축 현장에서 난 붕괴·매몰 사고 이후에도 건축물 철거 안전관리 대책은 미흡했다. 지난 4월4일 광주 동구 계림동에선 노후 목조 한옥 건축물 구조를 대대적으로 바꾸는 '대수선 공사' 도중 붕괴가 발생, 인부 등이 매몰돼 2명이 숨지고 2명 다쳤다. 당시 붕괴 사고도 건축법령을 어긴 임의 공사와 안전 조치·현장 관리 미흡 등의 이유로 발생한 인재였다. 광주시는 사고 이후 5개 구청에 '건설현장을 철저하게 관리·감독하라'는 공문을 보낸게 전부일 뿐, 합동 점검 등 후속조치는 취해지지 않았다. 재개발·재건축 건설현장에 대한 점검은 허가권자인 구청 소관이라는 이유에서였다. 그러나 관할 구청도 재개발·재건축 현장 안전 점검에 관한 관련 담당과가 부재한 탓에 제대로된 점검이 이뤄지지 못했다. 동구청은 계림동 노후 목조 한옥 건축물 붕괴 사고 이후 공사현장 안전,점검 등을 총괄하는 '건축안전팀'을 신설한다는 계획이었지만, 이 또한 지지부진한 상황이다. 동구청 관계자는 "감리자가 공사 현장에 지정돼 있기 때문에, 공사가 잘 이뤄지고 있는지 대형공사장 위주로 분기별로 점검을 하고 있지만 한계가 있다"면서 "인력상 수시로 현장을 점검할 수 없어, 감리자에게 공사 안전 관리 등을 맡겨놓은 형태다"고 말했다. ● 비상주 감리자 지정 등 법 맹점 이번 대형 참사 사고 현장에 '감리자의 부재'가 사고를 키웠다는 지적도 나온다. 감리자는 사업자와 시행자 사이의 중립적 위치에서 기술지도를 하는 현장 관리감독자로 부실공사와 안전사고를 예방하기 위한 필수인력이다. 그러나 이번 사고 당시 현장에 감리자가 없었던 것으로 확인되면서 허술한 안전 관리가 도마에 오르고 있다. 위험이 도사리는 철거 작업임에도 감리자가 없었던 것은 시행사인 HDC 현대산업개발이 감리업체와 '비상주감리' 계약을 체결했고, 관할 동구청에서 이같은 내용으로 철거·해체계획서를 제출했다. 이는 건축물 철거 공사의 경우 '건축물관리법' 상의 맹점에서 비롯됐다. '건축물관리법'에는 건축 해체공사 감리자 지정에 관한 조항은 있을 뿐, 규정상 반드시 상주해야 한다는 의무조항이 없는 탓이다. 건물해체 신고제도 자체의 안전 심의를 거쳐 허가를 받아야 건물을 철거할 수 있는 '철거 허가제'로 바뀌었지만 이번 참사에선 '허가제'는 무용지물에 그쳤다. 건축물관리법 개정·시행 한달도 안돼 대형참사가 벌어져 안전강화가 현실적으로 이뤄질 수 있는 법개정이 시급하다는 지적이다. ● 광주 도심 곳곳 안전 사각지대 광주 도심 곳곳에서 재개발·재건축 공사가 진행되면서, 이같은 사고위험은 늘 도사리고 있다. 10일 광주시에 따르면 지난 5월말 현재 광주지역 주택재개발·재건축 사업지구는 모두 46곳으로, 이 중 33곳이 재개발, 13곳이 재건축지구다. 현재 공사가 진행중인 곳도 9곳에 이른다. 이번에 사고가 발생한 학동 4구역도 주택재개발지구 공사현장이다. 지역주택조합을 통해 아파트 건설이 이뤄지는 곳은 북구 9곳, 동구 6곳, 남구 4곳, 서구 2곳, 광산구 2곳 등 모두 23곳에 달한다. 이번 건물 붕괴사고처럼 아파트 건설현장 내 안전사고도 끊이지 않고 있다. 작업장 인부들이 현장에서 숨지는 사고가 잇따르고 가림막 붕괴사고 등도 비일비재하다. 지난 2019년에도 광주 동구 지산동 재개발구역 공사현장에서 아파트 5층 높이 가림막이 무너져 인근 차량과 건물을 덮치기도 했다.

광주 건물 붕괴사고>고개 숙인 광주시·현대산업개발…"사고수습 우선'

17명의 사상자가 발생한 광주 재개발 건물 붕괴 사고 현장 시공사인 HDC현대산업개발은 10일 사고 수습을 최우선으로 하겠다는 입장을 밝혔다. 사고 원인과 이에 따른 책임 여부는 경찰 등 관계기관 조사에 따르겠다는 입장이다. 정몽규 HDC현대산업개발 회장은 10일 광주시청 브리핑룸에서 기자회견을 하고 "이번 사고에 대해 진심으로 사죄드리며 무거운 책임을 통감하고 있다"고 말했다. 사고 수습과 관련한 질문에서는 권순호 대표이사가 "사고 후 대책반을 꾸려 임직원들이 현장에 왔고, 사고 수습을 위해 최선을 다하고 있다"고 밝혔다. 이어 "부상자들의 치료가 우선돼야 하고, 추후 피해자들의 말씀을 잘 듣고, 대화해 나가면서 지원 여부 등을 논의할 계획"이라고 말했다. 또 "사고 책임 문제는 우선 조사결과가 나와야 하는 만큼 관계기관의 조사에 최대한 협조할 것"이라고 밝혔다. 이번 사고와 관련해 철거 당시 공사를 관리·감독하는 감리자가 상주하지 않았다고 시인했다. 권 대표는 감리자의 현장 부재 논란과 관련해 "감리회사인 S사는 시행사인 HDC현대산업개발과 '비상주감리' 계약을 체결했고, 관할 동구청에서 이같은 내용으로 철거·해체계획서를 제출했다"고 밝혔다. 그는 이어 "규정상 반드시 상주해야 한다는 의무조항은 없다"며 "감리 분야는 비상주 계약을 체결한 것으로 알고 있다"고 밝혔다. 또 철거공사에서 하청에 재하청을 주는 재하도급 의혹에 대해서도 언급했다. 권 대표는 "철거공사 재하도급에 관해서는 한솔기업과 계약 외에는 재하도급을 준 적이 없다. 법에 위배가 되기도 하고 재하도급 건은 없는 것으로 알고 있다"고 선을 그었다. 이용섭 광주시장도 이날 기자회견을 갖고 "희생자분들께 깊은 애도를 표하고, 광주시가 책임지고 사고수습과 재발 방지를 위한 모든 노력을 다하겠다"고 말했다. 그는 "사고 원인은 합동조사단의 조사에서 밝혀지겠지만 절대 일어나서는 안 될 인재였다"며 "이런 일이 두 번 다시 재발하지 않도록 국토부, 경찰청 등과 함께 철저하게 사고원인을 조사해 엄정하게 조치하고 책임도 물을 것이다"고 강조했다. 이어 "건설업체들의 안전불감증과 하청·감리 관련 문제가 시정되도록 정부와 국회에 제도개선을 건의하겠다"고 덧붙였다. 또 "지난 4월 4일 동구 계림동 주택 붕괴 사고 이후 우리 시는 건설 현장을 철저하게 관리·감독하도록 4차례에 걸쳐 공문으로 지시했음에도 이런 사고가 발생하게 돼 참으로 안타깝다"며 "앞으로 재개발, 재건축 건설 현장에 대한 대대적인 점검도 시가 직접 나서서 허가 관청과 함께 진행하겠다"고 밝혔다. 김성수 기자

광주시, 청년 임차보증금 이자지원 참여자 모집

광주시는 오는 16일부터 예산 소진 시까지 '2021년 청년맞춤형 주택임차보증금 이자 지원사업'의 참여자를 모집한다. 이번 사업은 자립을 준비하는 대학(원)생과 취업준비생, 거주 지원을 필요로 하는 사회초년생이면 일정 자격요건의 심사를 거쳐 받을 수 있다. 지원대상은 광주시에 주소를 둔 만 19세~39세 무주택자로, 대학(원)생·취업준비생 등 무소득자는 부모 연 소득 7000만원 이하, 직장인(사업자)은 본인 연 소득 4500만원 이하, 부부는 5000만원 이하의 소득요건을 갖춰야 한다. 대상주택은 광주시 내 임차보증금 1억5000만원 이하인 전세, 월세 형태의 주택과 주거용 오피스텔이다. 다만 다중주택은 제외된다. 대출한도는 주택임차보증금의 90% 이내 최대 7000만원이며, 대출이율 2.5% 중 광주시에서 2%를 지원하고 선정자는 연 0.5%를 부담한다. 대출기한은 2년이며 1회에 한해 최대 2년까지 연장할 수 있다. 세부적인 지원기준 및 구비서류 등 상세한 내용은 시 홈페이지 고시·공고에서 '청년맞춤형 주택임차보증금 이자지원사업'을 검색하면 확인할 수 있다. 김영선 시 청년정책관은 "코로나19로 주거비 부담이 더욱 가중되고 있는 상황에서 이번 사업을 통해 우리지역 청년들이 안정적으로 정착하는데 도움이 되길 기대한다"며 "청년들에게 실질적인 도움을 주는 시책을 마련하는데 최선을 다하겠다"고 말했다.

광주지역문제해결플랫폼 18개 의제 제안

광주시는 '광주지역문제해결플랫폼'이 10일 김대중컨벤션센터에서 '2021 추진위원회 회의'를 열어 올해 신규로 참여한 추진기관 6곳과 업무협약을 하고 실행의제 협력방안을 논의했다고 밝혔다. '지역문제해결플랫폼'은 민관 거버넌스로, 시민과 함께 정부와 지자체, 공공기관 등이 함께 지역문제와 탄소중립 방안 등 국가적 의제를 해결하는 협업형 문제해결 기구다. 올해 제안된 의제는 18개로 △탄소중립 전환! 마을이 변해야 도시가 바뀐다 △에너지 전환 전문인력 양성 및 그린뉴딜 일자리 육성 △RE 100 시민클럽 △자전거 및 전동킥보드 안전한 전용도로 설치를 위한 조례 주민발의 △시민의 힘으로 불법주정차 없는 도로만들기 △채식인들도 불편하지 않는 도시(기후미식도시)를 만들 계획이다. 또 △기술 기반 시민참여 에너지 효율화 모델화 만들기 △친환경 축제전환을 위한 리빙랩 △코로나19 취약계층 아동 학습지원을위한 한전 대학생 교육봉사단 △은둔형 청년들의 독립을 위한 주거 및 작업장 지원 △아동 돌봄 공백 해소와 50+세대 일자리 연계 마을돌봄센터 모델만들기 △자전거 시즌 2 방치자전거 업사이클링 학교 밖 청소년 작업장 등이다. 김일융 시 자치행정국장은 "우리 시는 장기표류하고 있거나 정책 결정이 쉽지 않은 핵심 현안들을 민관협치로 해결하면서 시민들이 체감할 수 있는 많은 성과를 거뒀다"며 "올해 추진할 의제에 대해서도 협력방안을 모색하고 실질적인 성과를 위해 힘과 지혜를 모아주시기를 바란다"고 말했다.

광주환경공단 폐지수거 리어카 광고판 부착…광고비 후원

광주환경공단이 폐지를 수거하는 어르신들의 리어카에 광고판을 부착하고 광고비를 지역사회 취약계층에게 지원하는 리어카 광고 사업을 추진한다고 밝혔다. 이를 위해 공단은 지난 10일 서구 쌍촌동에 위치한 서구 시니어클럽을 찾아 지원대상 어르신 4명을 직접 만나 리어카를 전달하는 전달식을 가졌다. 리어카 광고는 폐지를 수거해 생계를 유지하는 취약계층 노인들에게 기존 리어카보다 20~30kg 이상 가벼운 경량 리어카를 후원하고, 리어카 양면에 홍보판을 붙이는 방식으로 진행된다. 공단은 10일부터 3개월간 마륵동, 쌍촌동 등 광주 서구 지역에서 폐지를 수거하는 어르신 4명에게 리어카를 무상으로 대여하고 광고비를 지급할 예정이다. 해당 사업은 리어카 광고 사업을 창안한 사회적기업 끌림을 통해 이루어졌으며, 광주 서구 시니어클럽을 통해 지원 대상자를 선정한 것으로 알려졌다. 김강열 광주환경공단 이사장은 "코로나19로 인해 취약계층이 더 어려운 시기를 보내고 있다"면서 "어려움을 극복할 수 있는 힘을 나누기 위해 지속적으로 다양한 사회공헌 활동을 발굴하겠다"고 전했다.

광주송정역 주차빌딩 6월21일 착공…주차공간 4배↑

광주 송정역의 고질적인 주차난 해소를 위해 1600면 규모의 주차빌딩이 오는 21일 첫 삽을 뜬다. 9일 광주시와 한국철도공사(코레일)에 따르면 조달청 경쟁입찰을 통해 시공사가 선정된 데 이어 임시주차장까지 차례로 확정됨에 따라 오는 21일 광주송정역 주차빌딩 착공식을 갖고, 본격 공사에 나설 예정이다. 광주송정역 주차빌딩은 철근콘크리트 구조물로, 현재 제1주차장 부지에 연면적 4만535㎡(1만2162평)에 지상 7층 규모로 지어지며 차량 1580대를 동시에 주차할 수 있다. 제1주차장 현재 주차면적(401면)의 4배에 이른다. 공사기간은 착공일로부터 480일(1년4개월)이어서 2022년 10월, 추석 연후 이후부터는 송정역 일대 주차난이 대폭 개선될 것으로 보인다. 사업비는 부대 비용과 대체 주차장 조성비용까지 더해 총 370억원으로 철도운영 주체인 코레일이 전액 부담한다. 코레일과 광주시는 공사기간 동안 현재 운영 중인 제1주차장을 폐쇄할 수 밖에 없어 이에 따른 주차난이 심각한 것으로 보고, 역 주변에 임시주차장 6곳을 확보했다. 임시주차장은 △역 앞 광장주차장(129면) △후면 2주차장(80면) △3주차장74면) △국유지와 공영주차장 부지를 활용한 4주차장(120면) △5주차장(207면) △6주차장(107면) 등으로, 모두 합쳐 717면에 이른다. 임시주차장은 카드결제 전용으로, 코레일 홈페이지(www.letskorail.com) 와 코레일톡 앱에서 자세한 위치를 확인할 수 있다. 박남언 교통건설국장은 "주차빌딩은 미래지향적 사업으로 완공되면 주차난이 획기적으로 개선될 것으로 기대된다"며 "비상대책에도 불구, 주변 교통 여건을 고려할 때 불편과 애로가 예상되는 만큼 당분간 대중교통을 이용하는 게 최상책"이라고 말했다.

광주도시철도, 공공배달앱 주문 챌린지 참여

광주도시철도공사는 9일 광주 공공 배달앱의 시민 이용 홍보를 위해 '언능 시켜부러' 주문 챌린지에 참여했다. 윤진보 사장은 이날 광주시 용산차량기지에서 현장 근무자들의 애로점을 청취하는 소통 간담회를 위해 공공배달앱(위메프오)을 통해 식사를 주문하고, 응원메시지를 전달했다. '언능 시켜부러'주문 챌린지는 광주시와 5개 자치구, 7개 공공기관이 코로나19 장기화로 어려움을 겪고 있는 지역내 소상공인들을 돕기 위해 진행됐다. 또 민관협력 배달 플랫폼 위메프오(광주공공배달앱)을 이용한 소비 활성화에 나서는 릴레이 캠페인이다. 진행방식은 참가자가 배달 앱을 통해 음식을 직접 주문해 배달 받은 후 응원 메시지 전달과 함께 다음 참가자를 지정하는 방식이다. 윤진보 사장은 나성화 광주경제고용진흥원장으로부터 배턴을 넘겨받아 이번 캠페인에 참여했으며, 다음 릴레이 주자로 문인 북구청장을 지목했다. 공사는 이번 챌린지를 계기로 SNS, 사보 등을 활용해 공공배달앱 이용법과 혜택 등을 알리는 등 배달앱 활성화를 위해 적극 나설 계획이다. 윤진보 사장은 "코로나19 장기화로 어려움에 처한 지역민들에게 힘이 되기 위해 이번 챌린지에 참여했다"면서 "많은 시민들이 공공배달앱 이용에 동참, 소상공인에게 따뜻한 응원도 전하고 다양한 혜택도 받으시기 바란다"고 말했다.

광주시, '노인복지시설 합동 워크숍' 수행기관 공모

광주시는 '노인복지시설 합동 워크숍' 수행기관을 재공모한다. 합동워크숍은 어려운 근무여건에도 노인복지 현장에서 묵묵히 역할 다하고 있는 노인복지시설 종사자들의 사기 진작과 전문 역량 강화를 위한 사업이다. 노인복지서비스 질을 제고하기 노인복지시설 종사자 240명을 대상으로 타·시도 견학을 통한 우수 시책 발굴 및 공유 등을 추진할 예정이다. 신청 자격은 공고일 현재 광주시에 소재하고 최근 3년간 관련 사업 수행 경험이 있는 비영리 법인 또는 민간단체다. 신청서는 시 홈페이지 고시·공고란에 게시된 신청서식을 내려받아 작성한 후 10일부터 24일까지 우편 또는 방문 접수하면 된다. 사업수행기관은 민간심사위원 등으로 구성된 자체심사위원회와 광주시 지방보조금심의위원회를 거쳐 7월 말 선정할 예정이다. 정종임 시 고령사회정책과장은 "노인복지시설 합동 워크숍을 통해 노인복지시설 종사자들의 전문성이 향상되고 노인복지의 다양한 우수사례가 발굴·확산되기를 바란다"고 말했다. 한편 문의는 광주시 고령사회정책과( 062-613-3082)

광주시, 금형 밀크런으로 해외물류비 40% 절감

광주시가 뿌리기업 경쟁력 강화를 위해 금형산업에 대한 밀크런 시스템을 도입한다. 밀크런은 수요자가 공급자들을 돌며 자재를 일괄수거해 운송하는 물류 효율화 방식이다. 그동안 해외에서 부품을 수급하는 경우, 기업별로 필요한 부품을 항공과 해상운송을 통해 들여왔지만 밀크런을 도입하면 여러 회사에서 필요한 금형 부품을 공동구매와 공동운송을 통해 비용을 아낄 수 있다. 금형산업 밀크런 사업은 산업통상자원부가 지난해 12월 광주금형특화단지를 뿌리산업 최초의 밀크런 시범사업 추진 단지로 선정하고, 올해 공고를 통해 사업대상을 확정해 사단법인 한국금형산업진흥회 주관으로 추진하게 됐다. 이번 시범사업에서는 금형특화단지 내 주요 1개 부품에 대한 공동 구매와 공동 물류, 공동시설 활용 등을 통해 물류비 40%를 포함, 구매비 등 연간 총 1억∼2억 원을 절감할 수 있을 것으로 예상된다. 또 일본 수출 규제와 코로나19로 인한 글로벌 공급망 불안정에 대비하기 위해 글로벌 부품 공급망 다변화를 통한 자재수급 안정화와 공동 구매·운송·비축 등 공동 대응할 수 있어 기업 운영에도 도움이 될 것으로 기대된다. 손경종 인공지능산업국장은 9일 "밀크런 사업을 통한 기업들의 공동 구매, 공동 물류 등 협업이 금형분야를 포함한 다양한 영역으로 확장될 수 있도록 하고, 기업에 필요한 지원책을 마련하는데 더욱 힘쓰겠다"고 말했다.

광주시, 길고양이 개체수 조절 사업 시행

광주시는 관내 3만수 이상으로 추정되는 길고양이의 개체수 조절을 위해 올해 1836두의 길고양이 TNR사업을 시행한다. 'TNR사업'은 주택가에서 자생적으로 번식해 살아가는 길고양이를 구조(Trap)-중성화수술(Neuter)-방사(Return)하는 것을 의미한다. 특히 길고양이에게 먹이를 줘 케어가 가능할 때 포획하고 자치구 지정 동물병원에서 중성화수술을 한 후 원래 살던 곳에 다시 방사해 일정한 영역의 길고양이 개체수를 적정하게 유지할 계획이다. 길고양이의 TNR사업은 2개로 나눠 진행된다. 먼저 공동주택 단위의 권역별 TNR사업(836두)은 공모로 선정된 동물보호단체에서 실시하고, 주민 불편관련 민원 요구 지역에서 시행하는 일반 TNR사업(1000두)은 자치구를 통해 시행된다. 또 권역별 TNR사업은 공모를 통해 선정된 '캣맘협의회' 소속의 캣맘이 먹이를 줘 관리하는 급식소 중 개체수가 급증한 지역을 우선 선정하고 캣맘이 직접 포획해 지정 동물병원에서 중성화 수술 후 방사하는 방식으로 추진한다. 김현중 광주시 생명농업과장은 "주택가에서 자생적으로 번식해 살아가는 길고양이는 적정한 개체수 조절이 필요하고 콜링(울음소리) 등 길고양이로 인한 여러 가지 민원을 예방하기 위해서는 TNR사업이 불가피한 실정이다"며 "길고양이와의 행복한 동행을 위해서 길고양이 TNR사업이 반드시 선행돼야 하는 만큼 시민들의 적극적인 협조를 당부드린다"고 말했다.

천연기념물 하늘다람쥐 4형제 '무등산 품으로'

어미를 잃고 미아 상태로 구조한 하늘다람쥐 4형제가 두 달 만에 자연의 품으로 돌아갔다. 9일 광주시 보건환경연구원 야생동물구조관리센터에 따르면 지난 4월 시민들의 신고로 구조된 하늘다람쥐(천연기념물 제328호, 멸종위기 야생생물Ⅱ급) 4마리가 두 달 간의 돌봄을 마치고 전날 무등산 품에 안겼다. 센터는 남구 봉선동에서 발견된 어린 하늘다람쥐 3마리와 북구 두암동 상가에서 발견된 1마리를 각각 구조한 뒤 4주 동안 분유 등 매일 5차례 이상 인공포유를 진행했다. 자가 섭취가 가능해지자 이후 한 달 간 생태환경과 유사한 입원장을 특별 제공했다. 정성스런 돌봄에 힘 입어 두 달만에 4마리 모두 나뭇가지 사이로 건강하게 활공할 수 있게 됐다. 하늘다람쥐는 봄철인 4월에 3~6마리의 새끼를 낳으며 성질은 온순해 친숙해지기 쉽고 앞다리와 뒷다리 사이에 날개역할을 하는 비막(飛膜)이 있어 7~8m 이상의 공중을 손쉽게 날 수 있다. 활공 가능 여부가 자연복귀를 결정짓는 가장 중요한 요인이다. 2019년도 센터 개소 이후 건강한 생태환경 지역 외에서는 쉽게 관찰할 수 없는 하늘다람쥐가 매년 1마리씩 구조됐으나 올해는 벌써 6마리나 무등산 자락 도심 숲속 곳곳에서 구조돼 개체수가 증가한 것으로 추정되고 잇다. 김용환 동물위생시험소장은 "현재는 야생동물 번식기로 8월까지는 미성숙한 새끼들이 둥지를 떠나 위험요인에 노출되기 때문에 구조신고가 잇따를 수 있다"며 "시민과 함께하는 야생동물들이 최대한 많이 자연으로 복귀할 수 있도록 최선을 다해 노력하겠다"고 말했다.

광주 재난 발생시 '119토목구조대' 뜬다

광주시는 재난 발생시 신속한 응급복구와 현장 대처를 위해 24시간 현장 자문 및 기술지원 체계를 갖춘 '119토목구조대' 활성화에 나선다. 광주시는 9일 오전 시청 비즈니스룸에서 대한토목학회 광주‧전남지회와 119토목구조대 활성화 업무협약을 체결했다. 이번 협약은 지난해 집중호우로 막대한 피해가 발생했으나 전문가의 24시간 현장 지원 체계가 없어 응급복구에 어려움을 겪었던 경험을 개선하고, 집중호우, 태풍, 지진 등으로 발생할 수 있는 사고와 자연재해 등에 대비하기 위해 마련됐다. 대한토목학회는 119토목구조대를 구성 및 운영하며, 활동의 효율적 추진을 위해 필요한 경우 광주시와 실무협의회를 구성·운영한다. 119토목구조대는 대한토목학회 회원들의 자발적 참여와 재능기부로 하천제방 붕괴, 비탈면 유실, 산사태, 옹벽붕괴 등 다양한 분야의 대학교수, 기술사를 포함한 전문가 39명이 참여하며, 지역사회 재난 상황 시 응급 복구와 시민 안전을 위한 기술지원 등의 역할을 수행한다. 협약 주요 내용은 광주시, 자치구와 119토목구조대 간 핫라인 등 긴급연락체계를 구축해 재난 발생 시 24시간 응급조치와 기술자문 같은 상호 협력하고, 재난형장 등의 확인과 응급조치에 따른 협력에 필요한 정보를 상호 공유한다. 이용섭 시장은 "민·관 협업 시스템을 구축하면 집중호우와 태풍 등 자연재해, 공사현장 사고발생 등 각종 현장에서 전문가들의 도움을 받아 골든타임 내 응급복구와 신속대처가 가능해지고 시민안전 확보에도 크게 기여할 것이다"며 "119토목구조대가 안전한 광주를 실현하면서 자원봉사가 광주 문화로 자리매김하는데 힘과 지혜를 더해 주시길 부탁드린다"고 말했다. 한편, 119토목구조대는 지난해 부산에 이어 광주시에서 전국 두 번째로 조직됐다.

'IT업체·공장·콜센터' 직장 내 산발감염, 광주 6명 확진

IT업체·제조업 공장·콜센터 등 직장 내 연쇄 감염이 잇따르면서 광주에서 코로나19 확진자 6명이 추가 발생했다. 이로써 지역 누적 환자는 2848명으로 늘었다. 8일 광주시 방역당국에 따르면, 이날 오후 6시 기준 광주 지역 코로나19 신규 확진자는 6명(2843~2848번째 환자)이다. 2843번째 환자는 광산구 소재 IT업체 직원이다. 지난 6일부터 코로나19 증상이 나타나 검사를 받은 뒤 확진됐다. 이후 동료 1명(2846번째 환자)도 접촉자 대상 진단 검사에서 양성으로 판명됐다. 특히 2846번째 환자는 광주은행 본점에 파견 근무 중인 것으로 알려져 관할 보건소가 긴급 역학 조사를 통해 동선·접촉자를 파악하고 있다. 2845번째 환자는 지역 산업단지 입주 제조업체 직원으로, 전날 의심 증상이 있어 검사를 받고 감염 사실이 확인됐다. 해당 업체 공장에 대한 위험도 평가가 진행 중이며 밀접 접촉자를 파악하는 대로 추가 검사를 의뢰한다. 2847번째 환자는 소규모 집단 감염이 발생한 콜센터 내 근무자로, 앞서 감염된 동료와 접촉해 자가 격리 중 최종 양성으로 판명됐다. 2844번째 환자는 전날 확진 판정을 받은 2842번째 환자의 가족으로, 광산구 모 유치원 원생이다. 나머지 확진자 1명(2848번째 환자)은 서울 마포 감염자의 지인으로 격리 해제 전 검사에서 양성 판정을 받았다. 최근 광주 지역 일일 확진자는 ▲지난달 31일 5명 ▲1일 5명 ▲2일 4명 ▲3일 7명 ▲4일 9명 ▲5일 2명 ▲6일 4명 ▲7일 1명 ▲8일(오후 6시 기준) 6명 등으로 나타나 감염 확산 진정 국면에 접어들었다. 방역당국 관계자는 "일일 확진자가 줄고는 있지만 산발적 감염은 지속되고 있다"며 "코로나19 증상이 의심스러울 경우 가까운 선별진료소를 찾아 검사를 받아야 한다"고 당부했다.

광주 '아파트숲' 주거30층·상업 40층 건축물 제한

'회색 아파트숲'으로 둘러싸인 광주시가 새롭에 들어서는 건물의 높이를 30∼40층까지 제한한다. 이는 그동안 이용섭 광주시장이 강조해왔던 '아파트 30층 제한' 시정 철학이 반영된 것으로, 일조권과 조망권·바람길 확보 등 시민들의 삶의 질이 향상 될 것으로 기대 된다. ● 광주시 '건축물의 높이 관리 원칙' 시행 광주시는 8일 '건축물의 높이 관리 원칙'을 공고하고 시행을 예고했다. 시는 오는 28일까지 주민 의견을 수렴한 후 오는 7월부터 시행할 예정이다. 원칙 시행 이후에는 건축, 경관, 도시계획, 도시정비, 도시개발, 산업단지 개발 등 심의에서 이 원칙을 적용할 방침이다. 준주거지역과 상업지역에서는 40층까지 건축물 높이가 제한된다. 제2종·3종 일반주거지역에서는 30층 이상 건축물을 지을 수 없다. 동별로 층수가 다른 점을 고려해 평균층수(모든 동의 지상연면적 합계를 기준면적으로 나눠 환산한 층수)를 도입, 제2종 일반주거지역은 평균층수 23층까지, 제3종 일반주거지역은 27층까지로 높이를 규정했다. 다만 지역발전 견인시설 유치 등 예외적으로 원칙의 완화가 필요하다고 인정되는 경우에는 광주시 도시계획위원회 심의를 거쳐 40층 이상 건축이 가능하게 했다. 예외는 '도시 및 주거환경정비법'에 따라 정비구역으로 이미 지정돼 층수가 결정된 경우, 원칙 시행 전 주택건설사업계획승인을 신청한 경우, 원칙 시행 전 교통·경관·건축계획 심의를 받은 경우 등이다. 실시계획인가를 마치고 토지 보상, 토지계획 심의 등 행정 절차가 진행 중인 민간공원 특례사업도 예외다. 앞으로 시는 '높이관리 기준'이 수립될 때까지 '건축물의 높이 관리 원칙'을 적용해 최고층수 범위 내에서 심의·자문을 받는다. 현재 광주시는 '2040도시기본계획'과 '2040 도시경관계획' 용역을 진행 중이다. 오는 2022년 7월께 도시기본계획 용역 결과를 토대로 도시 경관 방향 및 기준이 제시된다. 또 2023년 1월 도시경관 계획 요역 결과를 토대로 도시기본계획 기준을 구체화하고, 경관 대상과 높이관리 기준을 수립하게 된다. ● 심의 원칙·기준 부재…이용섭 "아파트 30층 제한" 지난 2015년 '도로 사선제한 폐지' 등 건축규제 완화로 사실상 건물 높이제어 수단이 없고 공공재인 도시경관 조망권의 사유화가 심화돼 왔다. 또 건축물 높이에 대한 광주도시·경관계획위원회 심의 원칙과 기준이 없어 일관성이 없었다. 동일 용도지역 내 종상향 정비사업 시행과 개별 사업단위 경관검토․심의에 따른 인근 건축물과의 부조화도 생겼다. 때문에 그동안 광주시는 아파트 중심의 무미건조한 획일 도시개발 사례로 꼽혀왔다. 호남대 쌍촌캠퍼스 부지 아파트 건립 사례가 대표적이다. 광주시 도시계획위원회가 호남대 쌍촌캠퍼스 부지 최대 34층 높이의 주택건설사업 개발행위를 조건부 수용키로 의결하면서 논란이 일었다. 이에 이용섭 시장은 시민의 무등산 조망권 보장, 고층 건물의 무분별한 난립에 따른 문제를 개선하기 위해 지난 2월 광주 도심에서 아파트 30층, 주거 복합건축물 40층 이하로 층수를 제한하겠다는입장을 밝혔다. ●서울·부산 등 기준 적용…시민단체 "환영" 도심 전체를 획일적으로 규제하는 대신 주거, 준주거·상업, 공업지역 등으로 나눠 허용 높이를 산출하는 방식으로 지난해 부산시가 전국 최초로 마련한 '뷰콘'(View-Corn) 관리 제도와 일맥상통한다. 부산시는 '도시경관 관리를 위한 높이관리 기준'을 수립했다. 바다와 산을 끼고 있어 빼어난 경관을 보유하고 있지만 특정 지역을 중심으로 무분별한 초고층 건물 건설 등 난개발이 계속되자 이를 일정 부분 해소하기 위해 만든 새로운 기준안이다. 앞서 서울시도 지난 2013년 스카이라인관리원칙을 마련하고, 이듬해 도시기본 계획에 반영했다. 주요 산 주변과 구릉지는 저층을 원칙으로 하고, 한강변 등 수변 연접부는 위압감을 완화할 수 있는 스카이라인이 형성되도록 했다. 미국 뉴욕과 프랑스 파리, 영국 런던 등도 이미 유사한 건물 높이 규제를 실시하고 있다. 기우식 참여자치 21 사무처장은 "광주시 '건축물의 높이 관리 원칙' 시행은 광주의 관문과 도심 곳곳에 들어선 초고층 아파트로 인해 막힌 바람길과 시민들의 조망권과 일조권을 되찾아주는 조치로 의미가 있다"며 "앞으로 높이 제한 뿐 아니라 광주시가 발표한 '광주 도시·건축 선언' 매뉴얼을 근거로 포괄적인 계획을 담아야하고, 광주시 건축물 관리 기준 조례 개정 등 법률적인 보완도 필요하다"고 말했다. 다만 지역 건축업계 등의 반발은 풀어야하는 과제다. 광주시 건축사회 관계자는 "타시도는 오히려 건축 규제를 완화해주고 있는 상황이다. 법적 테두리 내에서 하면 되는데 용적율, 층수 제한 등 시에서 지침을 마련한다는 게 이해가 안간다"고 말했다.

광주시, 하절기 환경오염행위 특별감시

광주시는 8일부터 8월 말까지 3단계로 구분해 '환경오염행위 특별감시·단속활동'을 실시한다. 이번 활동은 하절기를 맞아 폐수 무단방류 등 불법행위로 인한 환경오염사고 사전예방과 고농도 오존 발생 저감을 위해 추진됐다. 먼저 1단계로 6월 말까지 관내 800여 개 환경오염물질 배출사업장을 대상으로 특별감시·단속계획을 홍보해 사업장의 자체점검을 유도한다. 이어 2단계로 7월부터 8월 초까지 집중호우를 틈탄 폐수 무단배출, 방지시설 부적정 운영으로 인한 오염물질 초과배출 등 환경오염 불법행위 근절을 위해 철저한 감시·단속을 추진할 계획이다. 주요 점검사항은 △무허가(미신고) 배출시설 설치·운영 여부 △배출시설 및 방지시설 적정관리 여부 △배출허용기준 준수여부 등으로 각 사업장에서 발생되는 오염물질 관리 실태 등이다. 위반사항이 발견된 사업장에 대해서는 관련법에 따라 행정처분을 실시하고, 광주시 홈페이지에 처분사항을 공개한다. 마지막으로 8월에는 집중호우 등으로 고장·훼손된 시설 복구는 물론 환경관리 역량이 부족한 사업장에 대해 안정적인 환경관리가 이뤄지도록 광주녹색환경지원센터와 연계해 시설·공정 진단 등 기술지원을 실시한다. 송용수 시 기후환경정책과장은 "환경오염물질 불법 배출행위 차단을 위해 시민들이 적극적인 참여와 관심을 가져주길 바란다"며 "사업장에서는 책임의식을 갖고 방지시설 관리에 철저를 기해달라"고 말했다.

광주시·의료계 '아이낳아 키우기 좋은 광주'

광주시와 광주시의사회 등 광주지역 의료계가 민선 7기 광주시의 핵심 정책인 '아이낳아 키우기 좋은 광주 만들기'에 손을 맞잡았다. 광주시는 8일 시청 비즈니스룸에서 이용섭 시장과 박유환 광주시의사회장, 오영현 부회장, 관내 산부인과와 소아청소년과를 대표해 이현수 미즈피아병원 산부인과 원장과 최창선 아이퍼스트아동병원 소아청소년과 원장 등이 참석한 가운데 '아이낳아 키우기 좋은 광주 만들기 상호협력을 위한 업무협약'을 체결했다. 업무협약을 통해 협력할 주요 내용은 △'아이낳아 키우기 좋은 광주 만들기'를 위한 이해와 협력 증진 △임신·출산 친화환경 조성 △생애주기별 지원정책 대시민 홍보 △통합정보 플랫폼 '광주아이키움' 공유‧활용 등 상호 업무협력이 가능한 사항 등이다. 이를 위해 광주시와 협약기관은 향후 의료기관 방문자를 대상으로 생애주기별 지원정책 종합안내서 제공, 정책홍보영상 상영 등 정보를 시민들이 편리하게 알고 이용할 수 있도록 시민 접점에서 홍보하는 등 '아이낳아 키우기 좋은 광주 만들기' 실현을 위해 협조해 나갈 계획이다. 임신·출산과 직접 관련된 지역 의료기관과의 협약으로 광주시의 '아이낳아 키우기 좋은 광주 만들기' 정책이 더욱 탄력을 받을 것으로 기대된다. 이용섭 시장은 "이제 저출산이라는 시대적 문제 해결에 앞장서야 하며, 아이들을 건강하게 키워 지속가능한 미래를 지켜나갈 수 있도록 우리 모두 힘과 지혜를 모아야 한다"며 "오늘 협약이 저출산 문제를 극복해 광주를 대한민국의 중심으로 우뚝 세우고 세계로 미래로 이끄는 동력이 되길 기대한다"고 말했다. 한편, 광주시의 저출산 극복 정책이 가시적인 성과로 이어지면서 지난해까지 지속적으로 감소해오던 광주지역 합계출산율이 올해 1~3월 반등해 전년 같은 분기보다 6.8% 늘어났다.

광주시, 택시 내 격벽 추가 설치

광주시는 만취승객 등에 의한 폭행으로부터 택시운전자를 보호하고 코로나19 감염차단을 위해 택시 내 격벽 시범 설치사업을 추가로 실시한다. 지난 3월 여성과 고령 운전자를 대상으로 택시 113대에 격벽을 시범 설치했으며, 승객과 운전자의 호응으로 추가 100여대를 설치할 계획이다. 설치비용은 시가 80%, 택시운수종사자가 20% 부담한다. 격벽 시범 설치사업으로 격벽을 설치한 한 택시운전자는 "야간운전 시 만취승객 등의 위협에 심리적 안도감을 얻게 됐고, 코로나19 확산 이후 운전자 옆자리 보다는 뒷자리에 타는 승객이 늘어나 승객과 대화 시 비말 전파가 일정부분 차단되고 있어 승객들 또한 선호하고 있다"고 만족감을 드러냈다. 손두영 광주시 대중교통과장은 "시내버스의 경우 관련 법령에 따라 기사 보호격벽 설치가 의무화돼 있으나 택시는 설치 사례가 적어 여성과 고령운전자 등을 위해 격벽 시범사업을 추가 실시하게 됐다"며 "운수종사자의 의견수렴과 호응도가 좋을 경우 설치를 지속 확대해 운수종사자의 안전을 강화 할 계획이다"고 말했다.

김종효 행정부시장, 주요 정책 현장 점검

김종효 광주시 행정부시장은 8일 광주송정역 주차빌딩 신축사업, 5·18역사공원 조성사업 등 주요 정책 현장 점검에 나섰다. 김 부시장은 "송정역을 방문하는 관광객과 이용객들의 주차난 해소를 위해 추진 중인 '주차빌딩 신축사업' 현장을 찾아 공사추진 계획 및 대체주차장 확보여부를 점검하고 코레일에 장기간 공사에 따른 송정역을 찾는 시민들과 관광객이 주차 애로가 없는지 지속적으로 확인해 줄 것"을 당부했다. 또 "5·18 당시 계엄군의 실질적 지휘본부였던 서구 쌍촌동 505 보안 부대 옛터를 쾌적한 녹지공간으로 조성 중인 '5·18 역사공원'을 방문해 공사 현황을 점검, 5·18민주화운동의 정신을 느낄 수 있는 공원 조성과 5·18사적지(505 보안부대 옛터) 원형복원 사업을 조속히 추진해 줄 것"을 강조했다.